Für den Betrieb der Bahnstrecke Harsewinkel — Gütersloh — Verl setzt der NWL auf Klimafreundlichkeit – und setzt dort künftig batterieelektrische Fahrzeuge (BEMU) ein, die auch in anderen Regionen nach und nach Dieseltriebzüge ablösen werden. Mit ihnen wird die Fahrt lokal emissionsfrei, komfortabel und — dank moderner Informationstechnik – auch einfach.
„BEMU am Bahnsteig: Elektromobilität in Bestform“ weiterlesenJongleur der tausend Bälle
Nils Winter spricht im Podcast über seine Aufgaben als Projektleiter des Bahnprojekts Münster — Sendenhorst.
„Jongleur der tausend Bälle“ weiterlesenSaubere Sache: NWL besiegelt Lieferung von zehn Schienenfahrzeugen mit alternativen Antrieben
Akku-Züge rollen ab Ende 2025 auf zwei Reaktivierungsstrecken
„Saubere Sache: NWL besiegelt Lieferung von zehn Schienenfahrzeugen mit alternativen Antrieben“ weiterlesenWir alle sind Teil des Projekts
Gütersloher Bürgerinnen und Bürgern ließen sich gestern Abend online über die Mobilitätsachse Harsewinkel — Gütersloh — Verl informieren. Das Interesse und Bürgerfragen richteten sich nicht nur auf den Bahnbetrieb, sondern insbesondere auf die Anschlüsse zum Bus sowie auf die Haltepunkte und deren Ausgestaltung als Mobilstationen. Über die aktuellen Entwicklungen informierten die Projektbeteiligten Nahverkehr Westfalen-Lippe, Captrain, Verkehrsverbund Ostwestfalen-Lippe, Stadtbus Gütersloh und die Stadt Gütersloh. Inga Linzel, Fachbereichsleiterin der Stadtplanung Gütersloh, hob hervor, dass letztlich alle Gütersloher Einwohnerinnen und Einwohner Teil des Projekts seien und sie sich über jegliches Interesse aus der Öffentlichkeit freue.
Hier steht die Präsentation vom Infoabend zur Ansicht und zum Download zur Verfügung.